2593 "Сумида"
Бронеавтомобиль – дрезина

В 1933 году на вооружение японской армии поступил бронеавтомоиль-дрезина "тип 2593", который также имел названия "Сумида" ("Sumida") и "Чийода" ("Chiyoda"). Данная бронемашина имела кипаж 7 человек, пулемет в башне с семью бойницами в бортах и корме корпуса для стрельбы из карабинов и ручного пулемета. Корпус и коническая башня — клепаные.
Посадка и высадка производились через двери в бортах и двустворчатую дверь в корме. Имелся также люк в крыше башни. Карбюраторный двигатель располагался впереди, для доступа к нему служили бортовые люки с откидными крышками. Радиатор помещался перед двигателем и бронировался отдельно. Встречались БА "Сумида" с 6-цилиндровыми дизелями мощностью 100 л.с. — вероятно, это были машины, производившиеся другими заводами. Колеса подвешивались на полуэллиптических рессорах. На управляемую переднюю ось приходилось 2,31 т, на приводные задние — по 2,69 т. Все шесть колес — с литыми грузовыми шинами.
Автомобильные шины могли заменяться железнодорожными скатами, которые на марше крепились на бортах машины. Для смены хода БА вывешивался на четырех домкратах, а сама операция занимала 10 минут. Спереди и сзади БА имел сцепки и буферы железнодорожного типа. При установке на рельсы две машины сцеплялись по схеме "тяни-толкай".
Бронеавтомобили-дрезины строились тогда во многих странах, однако для Японии с ее обширными планами захватов на Дальнем Востоке они могли иметь особое значение. "Сумида" нашли применение в Китае, но с переносом основных боевых операций на тихоокеанский театр военных действий интерес к бронемашинам-дрезинам упал.

Тактико-технические характеристики

БОЕВАЯ МАССА - 7700 кг

ЭКИПАЖ, чел. - 6

Длина, мм - 6570

Ширина, мм - 1900

Высота, мм - 1950

один 6,5-мм пулемет "тип 91"

механнический прицел

БРОНИРОВАНИЕ
   лоб корпуса -16 мм
   борт - 8 мм
   башня - 8 мм

ДВИГАТЕЛЬ
   6-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения, мощностью 40 л.с.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
   колесная формула 6х4

СКОРОСТЬ
   40 км\ч по шоссе
   60 км\ч по рельсам